1. Standardizarea interfețelor fizice
Module de poziționare a vehiculului:
Puntea de remorcă este încorporată cu piste T-slot (distanță de 300 mm, compatibilă cu standardul internațional ISO 1161), permițând dispozitivelor de blocare hidraulice detașabile (forța de blocare mai mare sau egală cu 15 tone) să asigure diverse module de poziționare a vehiculului (E . G ., suporturi de sedan, suport SUV, Arms, Clamps special pentru construcții pentru construcție vehicule) .
Analogie:Similar cu sloturile PCIe de pe o placă de bază a computerului, diferite carduri funcționale (e . g ., carduri grafice, cărți de sunet) pot fi schimbate la cald .
Interfețe de putere și semnal:
Rezervele sistemului electric ale remorcii pot interfețele de autobuz (conforme cu standardul ISO 11898), care susține „schimbarea la cald” a dispozitivelor modulare (e . G ., senzori de monitorizare<50ms.
2. Proiectare structurală flexibilă
Șasiu telescopic:
Utilizează tehnologia de telescoping sincronă hidraulică (e . g ., sistemul de hidraulislide al lui Jost din Germania), permițând reglarea continuă a lungimii remorcii între 13 . 75 până la 22 de metri {{6} { supraîncărcare.
Insight de date:Testarea de către o companie de logistică a arătat că, în afara sezonului, remorca telescopică a fost scurtată la 16 metri (transportul a 8 sedane) și s-a prelungit la 22 de metri în timpul sezonului de vârf (transportul a 14 sedane), rezultând o creștere de 40% a utilizării echipamentelor .
Reglarea dinamică a înălțimii punții:
Remorcile cu punte dublă sunt echipate cu coloane de ridicare electrice-hidraulice (cursă de 800 mm, 8- ton capacitate pe coloană) . prin introducerea înălțimii vehiculului printr-un ecran tactil (e . G ., Sedan 1 . 5M / SUV 1.8M), Sistemul se ridică automatul punți cu o toleranță mai mică sau egală cu 5mm.
3. Sisteme de adaptare inteligente
Recunoașterea tipului de vehicule AI:
La intrarea în remorcă, o cameră 3D LiDAR și o cameră de adâncime scanează conturul vehiculului în decurs de 1 secundă (precizie de 2 cm), care se potrivește automat unei baze de date de model de vehicule pre-stocat (care conține peste 2, 000 parametri pentru sedanuri, SUV-uri și pickup-uri) pentru a recomanda planul optim de încărcare .}
Studiu de caz:Remorca inteligentă a CIMC poate recunoaște diferența dintre un model Tesla Y (lungime 4750mm) și un BYD HAN (lungime 4995mm) și ajustează automat distanța în consecință .
Algoritmul de echilibrare a sarcinii:
Remorca este echipată cu senzori de forță cu șase axe (distribuite pe axe) care monitorizează distribuția presiunii în timp real . Folosind un algoritm de control PID fuzzy, ajustează dinamic presiunea suspensiei de aer (viteza de ajustare: 0 . 2 secunde/ax), menținând deviația de încărcare a axei în mai puțin sau egală cu 5%.
